L'acier à ressort général peut être produit par un four électrique, un foyer ouvert ou un convertisseur d'oxygène; l'acier à ressort de haute-qualité avec une bonne qualité ou des propriétés spéciales peut être fabriqué par un four sous laitier électrique ou un four sous vide. La plage de teneur spécifiée en carbone, manganèse, silicium et autres éléments principaux dans l'acier à ressort est étroite et la composition chimique doit être strictement contrôlée pendant la fusion. Lorsque la teneur en silicium est élevée, il est facile de former des défauts tels que des bulles, et des taches blanches se produisent facilement lorsque le lingot n'est pas correctement refroidi après forgeage et laminage. Par conséquent, les matières premières pour la fusion doivent être séchées pour éliminer autant que possible les gaz et les inclusions et pour éviter la surchauffe de l'acier en fusion.
L'acier à ressort doit accorder une attention particulière à la décarburation et à la qualité de surface lors du laminage. Lorsque la surface de l'acier est sévèrement décarburée, cela réduira considérablement la limite de fatigue de l'acier. Pour l'acier à ressort à haute teneur en silicium tel que 70Si3MnA, il faut veiller à éviter la graphitisation. Par conséquent, lors du travail à chaud, la température d'arrêt du laminage ne doit pas être trop basse (supérieure ou égale à 850 degrés) pour éviter de rester trop longtemps dans la plage de température (650-800 degrés) où la graphitisation est plus facile à former.
Springs are used under impact, vibration or long{{0}}term alternating stress, so spring steel is required to have high tensile strength, elastic limit and high fatigue strength. In the process, the spring steel is required to have a certain hardenability, not easy to decarburize, and good surface quality. Carbon spring steel is high-quality carbon structural steel with a carbon content of WC in the range of 0.6 percent -0.9 percent . Alloy spring steels are mainly silicon-manganese steels, their carbon content is slightly lower, and their performance is mainly improved by increasing the silicon content Wsi; in addition, there are alloy spring steels of tungsten, tungsten and vanadium. In recent years, combined with our country's resources and according to the requirements of new technologies for automobile and tractor design, new steel grades with boron, niobium, molybdenum and other elements added to silicon-manganese steel have been developed, which prolongs the service life of the spring and improves the quality of the spring.
